Kom van alles over ons te weten. Wie wij zijn, ons voertuig en noem het maar op. Veel lees plezier!

Jordy

Mijn naam is Jordy en op het moment van schrijven 31 jaar. Naast mijn werk in de bouw ben ik de chauffeur, navigator en amateur fotograaf en heb ik aardig wat kennis over het weer. Daarnaast houden wij samen dingen zoals social media en dergelijke bij. Van jongs af aan voel ik mij al aangetrokken tot de extreme kant van de natuur, en dan voornamelijk het weer. In mijn twintiger jaren ben ik mij gaan verdiepen in het wereldje van stormjagen. Al snel ging ik op pad met de auto om te ervaren. En daar bleef het niet bij. Ik wilde meer, en toen Marwin en ik elkaar leerden kennen zijn we samen Hardhills Chasers gestart, met grootse dromen en doelen. “Mijn droom” rond reizen en stormjagen. De afgelopen jaren heb ik veel geleerd maar leer ik ook steeds weer iets bij. Met deze kennis bepaal ik samen met Marwin wat de mogelijke kansen zijn en hoe onze plan van aanpak wordt tijdens een chase. Door van te voren dingen goed uit te zoeken wordt het makkelijker om tijdens het rijden te anticiperen en te navigeren, en vergroten wij onze veiligheid.

Marwin

Ik ben Marwin, 20 jaar en ben amateur fotograaf en videograaf. Mijn taken zijn vooral tijdens het 

chasen veel prominent: ik ben dan aan het navigeren, anticiperen, fotograferen, verantwoordelijk voor de videos die te zien zijn op YouTube en soms ook op TV. Dat alles terwijl ik mensen geïnformeerd houdt via Facebook livestreams en Twitter. Ik heb het dus aardig druk in die passagiersstoel (een derde persoon zou toch wel makkelijk zijn). Als kind was ik altijd bang voor onweer en weersextremen die zich met geweld uitdrukken, maar na een aantal jaar heb ik toch de schoonheid van onweer kunnen bewonderen. Sommige van die bliksemschichten daar boven die vuurtoren zal ik nooit meer vergeten. Toen ik wat ouder werd en snapte hoe het internet werkte, ben ik me gaan verdiepen in voornamelijk tornado’s en de bijbehorende weersverschijnselen. Het was alleen zo ver weg, de Verenigde Staten.. Na een aantal jaar te dromen en keer op keer te horen hebben gekregen dat ik nooit op stormen zou jagen, heb ik alleen maar motivatie gekregen om mijn leraren het tegendeel te bewijzen. Ik heb op 4 juni 2019 mijn ouders zover gekregen om een stuk te gaan rijden naar een open plek tussen Hardenberg en Coevorden. Daar hebben we de supercell kunnen bewonderen die de tornado in Ommen heeft geproduceerd. Na een wat mij betreft geslaagde chase zijn wij weer naar huis gegaan. Een aantal maanden later was ik heel actief in een groep en heb ik op een gegeven moment gezegd dat ik iemand zocht om mee te kunnen jagen op stormen en tornado’s. Toen kreeg ik opeens een berichtje van Jordy en hebben wij onze eerste chase gehad. Na een korte maar succesvolle chase hebben we besloten HardHills Chasers op te richten. Wij zijn doorgegaan en hebben heel erg veel geleerd over het weer en het chasen. Samen met Jordy ben ik aan mijn dromen gekomen en groeien we nog steeds door. Elk jaar maken we dingen mee die ik nooit meer zal vergeten en ik hoop dat er nog veel meer van zulke jaren komen.

Robin

Mijn naam is Robin a.k.a. StormchaserOne of, zoals ik al meerdere malen heb gehoord van Marwin, “een aliexpress Elon Musk”. Ik ben 25 jaar en sinds kort lid van Hardhills Chasers geworden. Momenteel ben ik als ondersteuning de 2de chauffeur en ook amateur fotograaf. Daarnaast beheer ik ook de website van Hardhills Chasers en ben ik werkzaam binnen de ICT als Systeembeheerder. Net als bij Marwin en Jordy was ik op zoek naar iemand die dezelfde interesse en passie had in de extreme kant van het weer. Vroeger was ik ook al bezig met het kijken naar onweersbuien. Tegen de tijd dat ik rond de 15 jaar was, werd ik bij elke onweersbui heel druk en energiek. Ik stormde de trap naar zolder minstens 4 keer op en af, alleen maar voor een onweersbui. Ik was zeer geïnteresseerd en gefascineerd over bliksem en hoopte iedere keer op inslagen. Dit probeerde ik dan ook op te nemen, maar helaas was de kwaliteit niet al te best. Een enkele keer was het zo erg dat ik wel bang werd van onweer, maar dat weerhield mij niet om er alsnog van te genieten in de jaren daarna. Naarmate de jaren vorderde ben ik mij meer gaan verdiepen in het weer, maar had er niet bij nagedacht om erachteraan te gaan, ook omdat ik mijn rijbewijs nog niet had. Sinds dat ik op mijn 18de mijn rijbewijs had gehaald, ging het van een interesse naar een losgeslagen hobby. Ik had na het halen van mijn rijbewijs ook al een auto tot mijn beschikking, dus hier ging ik mee op pad. Welke ik ook heb aangepast voor het ‘chasen’. Aangezien ik destijds nog niet zo heel veel ervaring en kennis had, ben ik niet op pad gegaan bij extreme omstandigheden of wanneer het mij te gevaarlijk leek. In de afgelopen 4 jaar heb ik veel geleerd en gezien, maar heb desondanks nog heel veel te leren. Vooral wat betreft wolkenherkenning en inzicht. Dit heb ik zeker gemerkt tijdens de eerste paar chases met Hardhills Chasers. Samen met Marwin en Jordy hoop ik op veel succesvolle chases in de toekomst en dat we heel veel mogen leren en ervaren.

Onze doelen

Naast het willen waarmaken van onze dromen hebben wij ook doelen die wij willen halen. Om te beginnen is stormjagen voor ons meer als alleen de ervaring. Wij proberen met de tijd die wij over hebben zoveel mogelijk te leren op het gebied van extreem weer. Het zal veel mensen al wel zijn opgevallen dat het weer in rap tempo veranderd. Warme periodes en zware stormen in de winters, extreme droogte in de zomer en als er dan regen valt, valt het met zoveel tegelijk dat vocht geen tijd heeft om de grond in te trekken omdat deze al zo droog is. En zo zijn er nog wel meer dingen op te merken. Ons doel is dan ook om te helpen. Zowel in meteorologische onderzoeken als ook getroffen gebieden. Afgelopen jaren is ons duidelijk geworden dat zowel het helpen bij een getroffen gebied als chasen ontzettend lastig te combineren is met werk. Één van onze doelen is dan ook om meer tijd vrij te kunnen maken om te chasen en te helpen in getroffen gebieden. Daarnaast vinden wij het ook belangrijk dat er onderzoek gedaan wordt naar het beter kunnen voorspellen van mogelijke gevaarlijke situaties. Met name het voorspellen van tornado’s. Er is nog te weinig bekend om vroeg van te voren een volledig en duidelijk beeld te kunnen schetsen. Als dit nauwkeuriger berekend kan worden, kunnen er gerichter en vroeger acties ondernomen worden, wat weer kan zorgen voor minder slachtoffers.  

Auto en apparatuur

Weerstation

Bovenop onze auto staat een Bresser 5-in-1 weerstation met WiFi. Dit station komt met een buitensensor die de volgende dingen kan meten:

* Windsnelheid en windrichting

* Temperatuur en dauwtemperatuur

* Neerslagintensiteit- en accumulatie

* Relatieve luchtvochtigheid

* Op het basisstation kunnen we ook de luchtdruk aflezen

 

Het weerstation heeft een update tijd van 12 seconden, maar de cloud slaat maar 1 keer in de 5 minuten het gemiddelde op. Dit kan nuttig zijn, maar voldoet niet aan de eisen die wij stellen. Wij willen graag hoge resolutie data, vooral omdat de wind in sommige situaties erg snel kan veranderen. Hierom hebben we een SDR (Software Defined Radio) en een flexibele antenne gemonteerd, zodat wij de data in een Linux-script op verhoogde snelheid (elke 12 seconden) kunnen uitlezen. Dat wordt vervolgens in Grafana gevisualiseerd en opgeslagen. Zie afbeelding hiernaast. (mobiel site hierboven). Data zoals dauwpunt en windrichting kunnen tijdens het stormjagen nuttig zijn, maar de opgeslagen data kunnen we naderhand ook gebruiken voor evaluatie en onderzoek. Vooral om die laatste reden willen wij uitbreiden naar extra meetapparatuur die wij ergens neer kunnen zetten. Op deze manier kunnen we een breder veld aan data verkrijgen.

De koepel


Wat begon als gekheid, monde uit in realiteit. Ergens was de grap toch ook wel weer serieus, het bood namelijk echt wel voordelen. Zo hebben we altijd 360 graden zicht en kunnen we over de meeste auto’s heen kijken. Vanuit de auto zaten wij vaak met het probleem dat anticiperen op 360 graden niet mogelijk was door de constructies van de auto. Nu wordt de camera koepel nog voorzien van een Nikon D5300 of van een Sony HXR-NX80. In de toekomst willen wij hier standaard een 360 graden camera in installeren.  

Laptop en camera monitor

De laptop is een Acer Nitro 5 uit 2018 en wordt gebruikt voor Grafana en de weerkaarten/radar. Zo kunnen we zien wat de modellen zijn en wat de buien doen, wat weer goed is voor het anticiperen. Ook kunnen we voor TV op de terugweg een video monteren die daarna uitgezonden wordt, Hiervoor gebruiken we DaVinci Resolve. De laptop zit in een gemodificeerde CRT-standaard, zodat we de laptop weg kunnen draaien en wij mobiel kunnen blijven (in- en uitstappen, etc.).

De monitor geeft ons de mogelijkheid om zonder yoga, de volledige 360 graden zicht te benutten en nog steeds te kunnen zien wat de camera ziet.

Camera’s


De telefoon aan de linker kant is een Samsung Galaxy S8. Deze is verantwoordelijk voor de Facebook Livestream. Hij heeft een internet verbinding via de hotspot met onbeperkt data.

De telefoon aan de rechter kant is wederom een Samsung Galaxy S8 en is verantwoordelijk voor de video naar buiten vanuit een dashcam-perspectief. We gebruiken twee verschillende telefoons omdat een Facebook stream een te lage resolutie en te veel compressie heeft om vervolgens weer te gebruiken als primaire camera in de YouTube video’s. De camera die naar binnen is gericht is een Samsung Galaxy S10+, deze staat naar binnen, omdat de camera aan de achterkant defect is. Er zit ook nog een klein microfoontje aan, zo hebben we goed beeld en geluid van wat er in de auto gebeurd.

Voor het maken van foto’s gebruik ik (Jordy) een vrij standaard camera bestaande uit een body van Nikon D3400 met een 18-105 AF-S lens. Tuurlijk wil ik graag uitbreiden naar een body met full frame sensor en extra lenzen zodat ik voor elke situatie een goede lens heb. Maar de kenners zullen vast wel weten dat dit niet gratis is. Ondanks dat lukt het in de meeste situaties toch aardig om wat plaatjes te schieten. Door de juiste instellingen te leren kennen gaat het steeds makkelijker en sneller waardoor ik in de toch vaak haastige situaties wat foto’s kan maken. Andere lenzen kunnen ervoor zorgen dat we bijvoorbeeld op grotere afstanden kunnen staan waardoor het minder gehaast hoeft.

De Sony HXR-NX80 was een beste investering maar toch wel de moeite waard. Deze camera wordt voornamelijk voor timelapse video’s gebruikt. Maar buiten dat maakt deze camera ook hoge resolutie beelden. Bijvoorbeeld 4K. Ook gaan wij deze vanaf heden gebruiken voor opnames in 1000FPS bij 1080p. De beelden die uit deze camera komen zijn vele malen scherper dan die uit de telefoons. Met nog wat licht van lantaren palen en steden in de nacht krijgt hij voldoende licht op de sensor om mooie beelden te maken. Wel met de juiste instellingen en na bewerking in een programma.

De primaire camera is een Nikon D5300 in combinatie met een Rode ViceoMic Go en een DJI Ronin SC. Deze combo zorgt voor goed beeld wat stabiel is en goede audio. De DJI Ronin SC is een gimbal die niet al te veel kost maar wel een redelijke last kan dragen, zelfs in de wind. De Nikon D5300 is een gemiddelde camera met een 1.35crop CMOS sensor. Hoewel de D5300 en de 18-105mm lens niet waterdicht zijn, gebruik ik (Marwin) dit toch in de regen, wetend wat er kan gebeuren… De Rode VideoMic Go is een redelijke microfoon voor een redelijke prijs en levert goede audio, behalve in de wind. Daarvoor heb ik een goedkope en creatieve oplossing. Soms gebruik in de camera voor foto’s.

Jeffry de zaag


Maak kennis met onze trouwe en nog ongebruikte partner, Jeffry de zaag. Aangeschaft om eventueel te gebruiken tijdens de zware storm Eunice. Even zonder gekheid, wij vinden het belangrijk dat we kunnen helpen bij situaties die hulpdiensten ophouden of een direct gevaar vormen voor anderen. Een kettingzaag is in onze mening een must have. Wij kunnen hiermee eventuele wegen vrijmaken en helpen bij bepaalde situaties. Natuurlijk kunnen wij niet bij elke situatie helpen en het soms beter overlaten aan hulpdiensten. Maar het stormjagen gaat bij ons niet alleen om de ervaring maar ook om de behulpzaamheid.